آسانسور هیدرولیکی چیست
در پاسخ به سوال آسانسور هیدرولیکی چیست ، می توان گفت آسانسور هیدرولیکی یکی از محبوب ترین آسانسورهای مورد استفاده در دنیا است. تاریخچه آسانسور هیدرولیکی به سال ۱۸۶۷ بازمی گردد که برای اولین بار توسط نیکولاس اوتو در وین اتریش ساخته شد. این آسانسور با استفاده از یک پمپ و مایع هیدرولیکی ، مسافران و بارهای مختلف را بصورت عمودی جا به جا می کرد.
آسانسور هیدرولیک یا هیدرولیکی امروزه یکی از پر فروش ترین و کاربردی ترین سیستم های جابجایی افراد و وسایل در بین طبقات مختلف ساختمان ها به شمار می رود. به طوری که در کشورهای اروپایی و توسعه یافته، درصد قابل توجهی از آسانسور های ساختمان های زیر ۵ طبقه، با استفاده از سیستم هیدرولیکی طراحی، ساخته و نصب می شوند.
آسانسور هیدرولیکی نوعی آسانسور است که برای حرکت کابین از قوانین هیدرولیک استفاده می کند. بر اساس این قوانین ، فشار مایعات در سیستم های هیدرولیکی بر اساس قانون پاسکال (قانون انتقال فشار) کنترل می شود. در این نوع آسانسور، یک سیلندر هیدرولیکی وجود دارد که حجم مایع را تغییر می دهد و با افزایش فشار مایع، باعث حرکت کابین به بالا و پایین می شود.
آسانسور هیدرولیکی عموماً برای ساختمان های کوچک و با ارتفاع کم استفاده می شود و باعث حرکت صاف و آرام کابین به بالا و پایین می شود. همچنین، به دلیل استفاده از سیلندر هیدرولیکی برای حرکت کابین، نیاز کمتری به ساختار قوی و پایدار در ساختمان دارد.
در ادامه، به پرسش هایی نظیر، خصوصیات انواع آسانسور هیدرولیکی چیست و کاربرد هر کدام، قطعات آن و همین طور به این پرسش که مشخصات فنی آسانسور هیدرولیک چیست ، پاسخ داده می شود.
آسانسورهای هیدرولیکی با در نظر گرفتن اینکه چه مقدار فضا برای چاه در ساختمان در نظر گرفته شده است، در انواع مختلفی ساخته و نصب می شوند. در ادامه مبحث آسانسور هیدرولیکی چیست ، به مدل های کلی که آسانسور های هیدرولیکی طراحی می شوند اشاره می نماییم.
شروع قیمت آسانسور هیدرولیک در نیمه دوم سال ۱۴۰۴ از ۱۸۰ میلیون تومان آغاز می شود که این مبلغ برای آسانسور هیدرولیک جک از بغل با دو توقف و ظرفیت ۳۰۰ کیلوگرم محاسبه شده است. در ادامه، لیست قیمت آسانسور هیدرولیک با مشخصات فنی و تجهیزات متنوع قابل مشاهده است.
| توقف | نوع موتور | ظرفیت (Kg) | کابین | جنس کاور | قیمت پک کامل اسانسور هیدرولیک (تومان) |
| 2 | ایرانی | 300 | کیوسکی | پلی کربنات | ۱۹۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| 4 | ایتالیایی | 450 | کیوسکی | پلی کربنات | ۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| 2 | ایرانی | 300 | کیوسکی شیشه ای | پلی کربنات | ۲۰۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| 4 | ایتالیایی | 450 | کیوسکی شیشه ای | پلی کربنات | ۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| 2 | ایرانی | 300 | کیوسکی شیشه ای خم | پلی کربنات | ۲۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| 4 | ایتالیایی | 300 | کیوسکی شیشه ای خم | پلی کربنات | ۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
قیمت انواع آسانسور هیدرولیک (نیمه دوم سال ۱۴۰۴)
طبقه بندی انواع آسانسور هیدرولیک به عوامل متعددی وابسته است. در این بخش، به بررسی انواع آسانسورهای هیدرولیکی بر اساس روش و نحوه نصب جک های هیدرولیکی می پردازیم. آسانسور های هیدرولیکی با استفاده از جک های هیدرولیکی و پاوریونیت، به کمک جریان روغن کار می کنند. بنابراین، تفاوت های موجود در انواع جکها و پاوریونیت ها مبنای این دسته بندی قرار می گیرد.
این طبقه بندی که بیشتر بر کاربردهای عملیاتی تمرکز دارد، انواع آسانسورهای هیدرولیکی را بر اساس تعداد، نوع، موقعیت و شیوه نصب جک ها معرفی می کند. بر این اساس، فهرست زیر انواع مختلف آسانسور های هیدرولیکی را شامل می شود:
در جدول زیر انواع آسانسور هیدرولیک، ویژگی ها و کاربردهای آن ها به طور خلاصه آورده شده است.
| انواع آسانسور هیدرولیکی | ویژگی ها | کاربردها |
|---|---|---|
| آسانسور هیدرولیک جک در زیر مستقیم | جک به صورت مستقیم در مرکز زیر کابین نصب می شود. کورس جک با طول مسیر برابر است. نیاز به حفره زیر دستگاه دارد. | خودروبر، باربر، مسافربرهای لوکس و پانورامیک |
| اسانسور هیدرولیک جک در کنار غیرمستقیم | جک در کنار کابین و بهصورت غیرمستقیم با استفاده از طناب های فولادی نصب می شود. امکان استفاده از جک دوبل وجود دارد. | مسافربرهای رایج |
| آسانسور هیدرولیک جک در کنار مستقیم | جک به صورت مستقیم در کنار کابین نصب می شود. کورس جک با طول مسیر جابجایی برابر است. طول جک بلندتر از کورس است. | کمتر رواج دارد، اما در موارد خاص استفاده می شود |
| اسانسور هیدرولیک جک کششی | از وزنه های تعادل و مکانیزمی متفاوت استفاده می کند. جک پیستون را به سمت پایین فشار می دهد تا کابین بالا برود. | کاربردهای خاص، با رواج کمتر |
انواع آسانسور هیدرولیکی
در نواحی که خاک زمین پایداری مناسبی ندارد و یا سطح آب بالا است و برای حفر چاهک مناسب نیستند و یا در برخی منازل مسکونی که از قبل فضایی برای آسانسور در نظر گرفته نشده است، از این نوع آسانسور استفاده می شود.
در این نوع آسانسور کابین روی پیستون است و سیلندر مساوی با مقدار ارتفاعی که قرار است آسانسور طی کند، به داخل زمین فرو می رود. با پمپ شدن مایع به داخل سیلندر، آسانسور به سمت بالا حرکت می کند و با برگشتن مایع به مخزن، به سمت پایین حرکت خواهد کرد.
در طراحی این آسانسور از ترکیب نیروی هیدرولیکی و طناب استفاده شده است. یک سر پیستون به چرخ دنده و سر دیگر به کابین متصل می شود و طناب کابین را بالا نگه می دارد. در صورت پاره شدن طناب، کابین سقوط می کند، بنابراین نیاز است هر چند وقت یکبار طناب مورد بررسی قرار گیرد.
در این آسانسور اتاق ثابتی وجود ندارد. آسانسور روم لس نسبت به بقیه آسانسورها فضای بسیار کمتری را اشغال می کند و نیازی به موتورخانه جداگانه ندارند. در آسانسورهای روملس موتور در بالای سقف نصب می شود و از لحاظ انرژی از آسانسورهایی که موتورخانه دارند، بهتر هستند.
از آنجایی که طرز کار اسانسور هیدرولیکی شامل یک سیستم سیلندر پیستون می باشد که کابین را بالا و پایین می برد، ارتفاع آسانسورهای هیدرولیک در داخل ساختمان محدود است. این امر آسانسورهای هیدرولیک را برای کاربردهای کم ارتفاع ایده آل می کند. این آسانسورها معمولا در ساختمان های مسکونی، مجتمع های اداری کوچک و سایر سازه ها با تعداد طبقات محدود نصب می شوند. به خصوص مواقعی که به انتقال اجسامی با وزن زیاد نیاز باشد و سرعت آسانسور اهمیت چندانی نداشته باشد که نمونه هایی از این کاربرد ها در ذیل عنوان شده است.
قطعات آسانسورهای هیدرولیکی را می توان به سه گروه الکتریکی، مکانیکی و عمومی تقسیم بندی کرد. قطعات الکتریکی آسانسورهای هیدرولیکی تفاوت چندانی با آسانسورهای کششی ندارد. اما قطعات مکانیکی آسانسورهای هیدرولیکی منحصر بفرد است. قطعات عمومی هم در تمامی آسانسورها نصب می شوند. در این بخش به اینکه اجزای اصلی آسانسور هیدرولیکی چیست می پردازیم.
یکی از بخش های بسیار مهم آسانسورهای هیدرولیکی، جک هیدرولیک آن است که کابین را حرکت می دهد که شامل دو نوع است:
در جک پیستونی یک طرفه ، یک ورودی روغن در پایین ترین نقطه جک قرار دارد. این جک ها بسیار پرکاربرد هستند و هزینه کمی دارند.
در جک پیستونی دو طرفه، دو ورودی روغن، یکی در بالاترین نقطه و دیگری در پایین ترین نقطه جک ساخته می شوند. مهم ترین ویژگی جک هیدرولیک دو طرفه، حرکت رفت و برگشتی و دو طرفه آن است.
سیلندر استوانه ای است که بخش خارجی جک را تشکیل می دهد و هد روی آن سوار می شود.
پیستون استوانه ای است که داخل سیلندر قرار دارد و معمولا فولادی و با سطح صیقلی است تا میزان اصطکاک به حداقل برسد. پیستون با اعمال تغییراتی در فشار باعث تامین نیروی محرکه برای حرکت کابین می شود.
بخش اصلی نیرو محرکه آسانسورهای هیدرولیک پاوریونیت است که وظیفه به حرکت درآوردن کابین را برعهده دارد. انباره روغن، الکتروموتور، پمپ هیدرولیک و شیرهای کنترل در پاوریونیت قرار دارند.
در توضیح اینکه کاربرد پمپ آسانسور هیدرولیک چیست ، باید گفت که پمپ در سیستم هیدرولیک جریان روغن را ایجاد می نماید. این تجهیزات دارای انواع تک فاز و سه فاز هستند. حرکت یکنواخت کابین آسانسور به کیفیت جریان هیدرولیک بستگی دارد.
شیرهای کنترل جریان، هسته اصلی کنترل در آسانسورهای هیدرولیکی هستند. اساس کار آن ها به این صورت است که روغن به قسمت ورودی آنها وارد می شود و با توجه به فرمانی که توسط مدار تحریک صادر شده، جریان خروجی کنترل می گردد. انواع شیرهای کنترل عبارتند از:
این شیرها در مسیر خروجی تانک روغن قرار گرفته اند و معمولاً در زمان سرویس دهی سیستم، به طور کلی جریان روغن را قطع می کنند.
در مواقع قطعی برق، این نوع شیر که با یک باطری کار می کند فعال می شود و باعث می شود که کابین آسانسور به آرامی به سمت پایین حرکت کند.
این شیرها دارای یک برد الکترونیکی هستند که از راه دور می توان با دقت بالا میزان روغن را کنترل کرد.
این نمونه شیرها که به نام شیر ترکیدگی یا راپچر ولو نیز شناخته می شوند، حجم عبوری روغن مورد نظر را کنترل کرده و در شرایط شکست اتصالات، در زمانی که جریان برگشت روغن بیش از حد مجاز باشد، باعث قطع شدن جریان روغن و توقف کابین می شوند و از سقوط ناگهانی جک آسانسور جلوگیری می کنند.
این سیستم دمای روغن را در شرایطی که بیش از حد مجاز گرم شده باشد، کاهش می دهد. دمای زیاد نیز مانند سردی روغن، موجب اختلال عملکرد سیستم است و میبایست با سیستم های کولینگ از افزایش بیش از حد دما جلوگیری کرد.
در لحظات اولیه راه اندازی سیستم هیدرولیکی در نواحی سردسیر در زمانی که به دلیلی مانند دمای پایین هوا یا کار نکردن آسانسور در شب دمای روغن کاهش یافته است، از تجهیزات برقی برای داغ کردن روغن استفاده می شود.
طرز کار اسانسور هیدرولیکی از یک مفهوم ساده پیروی می کند. این طرز کار به طور گسترده ای در صنعت ساخت و ساز محبوب شده است. آسانسور هیدرولیک با افزایش فشار سیال هیدرولیک توسط یک پمپ الکترونیکی و فشار دادن آن به داخل یک سیلندر کار می کند. فشار ایجاد شده، پیستونی که آسانسور را به سمت بالا حرکت می دهد، فشار می دهد. برای پایین آوردن آسانسور، این عمل به صورت معکوس با کاهش فشار انجام می شود و کابین آسانسور را پایین می آورد.
در طرز کار اسانسور هیدرولیکی ، ماژول جک یک جز حیاتی می باشد. این قطعه، پیستون، سیلندر و سر جک را نگه می دارد و برای عملکرد درست یک آسانسور هیدرولیک ضروری است. جک آسانسور هیدرولیک شامل انواع گوناگونی می باشد. اولین مدل، جک درون زمینی معمولی است که دقیقا همان چیزی است که از نام آن به نظر می رسد. این جک دارای یک استوانه منفرد است که در حفره ای که در زمین حفر شده قرار می گیرد. برای قرار دادن سیلندر، که برای هدایت از کابین آسانسور در هنگام بالا و پایین آمدن استفاده می شود، این حفره باید به همان اندازه که آسانسور به سمت بالا حرکت می کند، عمق داشته باشد.
در صورتی که یک ساختمان شرایط حفاری نداشته باشد یا مالک ملک مایل به حفاری در زمین برای جک نباشد، از یک گزینه جایگزین بیرون زمینی استفاده می شود. این جک کاملا خارج زمین نصب می شود و یک سیستم دو جکه می باشد. این دو جک در دو طرف کابین آسانسور نصب می شوند و به آن کمک می کنند تا مسافتی تقریبا ۱۱ متری را طی کند.
در ادامه مبحث آسانسور هیدرولیک چیست ، باید به این مورد اشاره کنیم که آسانسورهای هیدرولیکی بر اساس ساختار جک به دو دسته آسانسور هیدرولیکی با جک تلسکوپی و آسانسور هیدرولیکی با جک پیستونی تقسیم می شوند.
جک تلسکوپ با نام سیلندر چند مرحله ای نیز شناخته می شود و به صورت لوله ای تلسکوپی طراحی شده است. این جک دارای چند پیستون لوله ای است که قابل گسترش و تراکم پذیر هستند. زمانی که سیال وارد جک می شود، با اعمال فشار هیدرولیک، بخش های کشیده شده از قسمت های فشرده خارج شده و باعث حرکت کابین می شود.
جک پیستونی از یک سیلندر هیدرولیکی و یک پیستون تشکیل شده است. با اعمال فشار مایع هیدرولیکی، پیستون به سمت بالا یا پایین حرکت می کند و باعث حرکت کابین می شود. در این جک، آب بندها یا سیل های هیدرولیکی (Seal) بر روی پیستون بسته می شوند. انتهای شافت به پیستون متصل می شود. پس از نصب شدن آب بندها، پیستون به سطح داخلی بدنه جک مماس است و زمانی که روغن وارد جک می شود، زیر پیستون محبوس شده و باعث حرکت پیستون به سمت بالا می گردد.
سرعت استاندارد آسانسور هیدرولیکی معمولا بین حدود ۰/۲ متر تا ۱ متر بر ثانیه است. اما موارد زیادی از جمله ظرفیت کابین، تعداد توقف آسانسور و فاصله بین طبقات، کاربری آسانسور و تجهیزات استفاده شده در آن می تواند بر سرعت آسانسور هیدرولیک تاثیرگذار باشد.
معمولا نمی توان یک ابعاد مشخص برای آسانسور هیدرولیک مشخص کرد. ابعاد آسانسور بیشتر از آن که به هیدرولیک بودن یا نبودن آن وابسته باشه به فضای موجود برای آسانسور در ساختمان و نیاز هر بنا بستگی دارد. ابعاد آسانسور هیدرولیک برای هر ظرفیت کابین متفاوت است به طور مثال ابعاد کابین آسانسور هیدرولیک ۴ نفره حداقل ۱ متر مربع است.
برای مطالعه بیشتر:
تفاوت آسانسور گیربکس و گیرلس یکی از موضوعات اساسی در انتخاب سیستم محرکه مناسب برای…
استاندارد جدول بتنی در معابر شهری مجموعه ای از ضوابط هماهنگ است که به منظور…
در استان کرمانشاه، به عنوان یکی از قطب های صنعتی غرب کشور، تولید تیرچه صنعتی…
خرید کابینت احتمالا یکی از سنگینترین تراکنشهای مالی است که برای خانهتان انجام میدهید. اگر…