کابین آسانسور استیل دودی

کابین آسانسور استیل دودی یکی از مدل های بسیار پرطرفدار در میان طراحان و خریداران است. دیواره کابین آسانسور استیل دودی شامل سه لایه می باشد. لایه اول که نقش عایق چارچوب را دارد و از جنس استیل و یا گالوانیزه ساخته می شود. دیواره دوم کابین آسانسور استیل دودی ، لایه ای چوبی بوده که در طرح و قیمت های متنوع قابل خرید است. و دیواره آخر در نمای ظاهری و قیمت آن تاثیر زیادی دارد که با استیل دودی اجرا می گردد. استیل، آلیاژ قوی و مقاومی است که فشار و ضربه را تا میزان زیادی تحمل می نماید. همچنین، به دلیل آنکه استیل می تواند در برابر خوردگی مقاومت بهتری نشان دهد، انتخاب بسیار خوبی برای بدنه کابین آسانسور می باشد. کابین آسانسور استیل دودی می تواند بر اساس سلیقه و طرح مورد نظر مشتری، برای ساختمان نصب و تزئین شود.

قیمت کابین آسانسور استیل دودی

قیمت کابین آسانسور استیل دودی به موارد گوناگونی از قبیل ظرفیت آسانسور، توان موتور آسانسور، ترافیک رفت و آمد ساختمان و … بستگی دارد. با توجه به مواردی که ذکر شد، قیمت کابین آسانسور استیل دودی بر اساس فاکتورهای مختلف طراحی آن متفاوت می باشد. از دیگر موارد موثر می توان به جنس کابین، اندازه و ابعاد، ارتفاع و ... اشاره نمود. عمران مدرن با ارائه محصولات متنوعی از کابین آسانسور استیل دودی ، طرح و انتخاب های متعددی پیش روی مشتریان قرار داده است.

اجزا کابین آسانسور استیل دودی

کابین آسانسور یک سازه چندبخشی متشکل از قسمت های مختلف می باشد. بخش های اصلی کابین را چهارچوب، دیواره و سکوی حمل تشکیل می دهند. اهمیت به طراحی هر کدام از این اجزا منجر به تامین هر چه بیشتر امنیت مسافرین می شود. لازم به ذکر است، کابین آسانسور استیل دودی علاوه بر اجزای اصلی نامبرده شده، شامل بخش و ملحقات دیگری نیز می باشد. در ادامه به معرفی چند بخش اصلی این سازه پرداخته شده است.

چهارچوب کابین آسانسور استیل دودی

چهارچوب یا یوک، دربرگیرنده ساختار کلی کابین آسانسور می باشد. به عبارتی یوک قاب نگه دارنده کابین آسانسور استیل دودی است. این چهارچوب به دو بخش یوک بالا (Cross-Head) و یوک پایین (Planker) تقسیم می شود. ورق های بدنه، کف، ترمز، کفشک، سیم بکسل و … روی چهارچوب سوار می شوند. در واقع چهارچوب، وزن بار و مسافر را مستقیما به سیم بکسل ها انتقال داده تا از این طریق حرکت آسانسور به راحتی صورت پذیرد.

بدنه کابین آسانسور استیل دودی

در ساخت بدنه کابین آسانسور استیل دودی از ورق های مقاوم در برابر رطوبت و پوسیدگی استفاده می شود. ورق های گالوانیزه از انواع پرکاربرد ورق فولادی مورد استفاده در ساخت بدنه اصلی کابین می باشد. از انواع دیگر این ورق ها می توان به ورق استیل و ورق روغنی اشاره کرد. به طور معمول، برای ساخت بدنه کابین از ورق هایی با ضخامت ۱.۵ میلی متر و برای ساخت سقف و کف، از ورق هایی با ضخامت ۲ میلی متر استفاده می گردد. بدنه به صورت لته هایی به عرض ۳۰ تا ۴۰ سانتی متر و به طول ارتفاع کابین ساخته می شود. لبه لته ها حداقل به اندازه ۵/۳ سانتی متر تا خورده تا ضمن امکان پیچ و مهره نمودن آن ها به یکدیگر باعث تقویت بدنه نیز شوند. ارتفاع مفید کابین نیز حداقل ۲ متر می باشد.

حد فاصل بین بدنه کابین آسانسور و سطح داخلی دیواره چاه آسانسور ۲ الی ۵ سانتی متر در نظر گرفته می شود. علت ساخت بدنه به صورت قطعات کوچک تر، سهولت در نصب و مونتاژ آن در داخل چاه و همچنین باز کردن و مونثاژ آن از داخل چاه می باشد.

کف کابین آسانسور استیل دودی

سایز کف کابین آسانسور استیل دودی با توجه به طول و عرض کابین سنجیده می شود. نکته حائز اهمیت درباره کف کابین، این است که این بخش باید دارای قدرت ضربه گیری بالایی باشد. همچنین کف کابین باید به گونه ای ساخته شود که از تمام بخش های کابین محکم تر باشد و نیروی زیادی را تحمل نماید. روکش های PVC یا سنگ از اجناس محبوب در طراحی کف کابین می باشند. 

سقف کابین آسانسور استیل دودی

سقف کابین آسانسور استیل دودی دارای دو بخش می باشد. بخش اول باید توانایی تحمل وزن حداقل دو نفر را داشته باشد و محل ایستادن تعمیرکاران می باشد. درب خروج اضطراری، دریچه تهویه هوا، نرده و متعلقات مربوط به سیم بکسل آسانسور روی این بخش سوار نصب و سوار می شوند. و بخش دوم همان بخشی است که در دید مسافرین قرار دارد و تزئینات کابین به روی آن نصب می شوند.